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贝斯特全球最奢华老虎机,比起有意收购杜卡迪,KTM将推出一款全新500cc双缸车型更让人期待

  发布日期:   2019-12-28 19:33:09    

贝斯特全球最奢华老虎机,比起有意收购杜卡迪,KTM将推出一款全新500cc双缸车型更让人期待

贝斯特全球最奢华老虎机,近日大家被“ktm有意收购杜卡迪,并且看不上mv奥古斯塔,嫌弃规模太小”的消息惊到了吧,确有其事,这是ktm的ceo斯蒂芬.皮勒(stefan pierer)在接受知名网站速度周(speed week)的采访时所透露的信息,表示杜卡迪是最适合ktm的,而且占ktm 49%股份的印度合作伙伴bajaj也同样表示支持,剩下的问题就是巨额的售价和奥迪的态度了。其实关于这么大的易手,对于咱们普通车友也没啥关系,即使未来真的成为现实,ktm还是ktm,杜卡迪还是杜卡迪。引起老凯关注的倒不是这个信息,而是皮勒同时证实了“将有一款全新的500cc双缸摩托车推出,由印度合作伙伴bajaj生产,新车会和日本车型竞争,在这个新兴的市场,500cc-800cc双缸车型是非常紧俏的”。

比起ktm有意收购杜卡迪的消息,500cc双缸新车的消息是不是更让我们期待,这才更接近、更现实。但消息仅仅止步于此,皮勒在具体细节和车型上都保持了缄默,不仅让我们联想,究竟是小号的ktm 790 adv呢,还是大号的ktm 390 duke呢?老凯觉得多数还是从duke街车版入手,逐渐扩展到rc、adv版本。

另外ktm对于刚刚发布的790adv表现出了极大的信心,计划明年售出15000辆,或许不久的将来ktm在我们心目中暴力大单缸的印象或许从此改变,它也意识到市场需要什么,难怪可以扭亏为盈,敢对杜卡迪下手。

双缸790系列虽然还没有引入国内,但排量在哪,注定不会便宜10w 是跑不了的,而390虽然是很强悍的小钢炮,但是单缸结构多多少少会影响国内车友对它的选择。那么500cc级别的双缸对于ktm来说确实是个不错的突破口,在这个领域日系的车型占据了大部分的江山,ninja400、cb500系列大行其道。ktm和他们比较起来总是迈不过去单缸的话题。这下好了,看以后你们谁还会拿单缸说事儿,哈哈。

对于新车我们又要进行新一轮的漫长等待,但是ktm有790研发的经验,新车的周期应该不会太长,缩缸版本是最方便快捷的做法,250duke不就是390的缩缸版本吗,而国内的春风400双缸系列同样也是650系列的缩缸版本。售价当然也是我们关心的,根据390来预测,估计也不会很便宜,将会和本田的500差不多在7w左右。车友们,ktm的未来规划是不是让你感到兴奋了呢?关注老凯留言一起聊摩托吧!

文章作者/键盘车神老凯